Seorang mekanik elevator melepas penutup inspeksi di jalur hoist dan menemukan masalahnya dalam beberapa menit: lapisan sepatu pemandu geser di sisi penyeimbang telah aus hingga sekitar 2 mm. Mobil sempat melayang sedikit selama tiga pekan, dan penumpang merasakan getaran di lantai 12. Kegagalan seperti ini biasa terjadi, dan semuanya bermula dari pertanyaan mendasar: apa saja bagian dari elevator, dan komponen mana yang paling perlu mendapat perhatian selama pemeliharaan?
Sekilas tentang Sistem Lift
Lift bukanlah sebuah mesin tunggal; itu adalah seperangkat subsistem mekanik, listrik, dan keselamatan yang bekerja bersama di dalam poros vertikal. Kebanyakan elevator penumpang adalah elevator traksi, yang bergerak dengan tali dan beban penyeimbang. Lift hidrolik, alternatifnya, menggunakan silinder dan piston dan terutama terbatas pada bangunan bertingkat rendah. Artikel ini berfokus pada elevator traksi, arsitektur dominan pada bangunan komersial dan hunian menengah.
Tampilan isometrik di bawah menunjukkan komponen utama di dalam jalur elevator traksi pada umumnya, dengan bagian depan terbuka agar lebih jelas.
Setiap komponen termasuk dalam salah satu dari lima kelompok fungsional: penggerak traksi, struktur mobil dan jalur hoist, pemandu, pintu dan penguncian, serta keselamatan dan kontrol kelistrikan. Pengelompokan suku cadang dengan cara ini membantu tim pemeliharaan mendiagnosis kesalahan lebih cepat dan membantu tim pembelian memesan penggantian yang benar.
Komponen Penggerak Traksi
Di bagian atas hoistway, mesin traksi memutar drive sheave yang beralur. Tali suspensi melewati katrol dan turun ke mobil di satu sisi dan penyeimbang di sisi lain. Gesekan antara tali dan alur katrol inilah yang sebenarnya menggerakkan elevator; motor tidak langsung menarik mobil. Kebanyakan mesin modern menggunakan motor sinkron magnet permanen, yang kompak, senyap, dan hemat energi. Mesin tanpa roda gigi adalah standar untuk kecepatan di atas 1,0 m/s, sedangkan mesin dengan roda gigi masih muncul dalam instalasi yang lebih lambat atau lebih tua.
Penyeimbang menyeimbangkan mobil ditambah sekitar 40 hingga 50 persen beban tetapan, yang meminimalkan torsi yang harus dihasilkan motor. Pada elevator penumpang berbobot 1000 kg, beban penyeimbang biasanya berbobot antara 1300 dan 1500 kg, bergantung pada berat mobil. Tali suspensi biasanya berdiameter 8 hingga 13 mm, dengan tiga hingga delapan tali per pemasangan. Ketegangan tali dan keausan alur katrol harus diperiksa secara teratur, karena tegangan yang tidak merata menyebabkan getaran dan mempercepat keausan katrol. Pada instalasi bertingkat tinggi, rantai kompensasi antara mobil dan bagian bawah penyeimbang mengimbangi perubahan bobot kolom tali suspensi.
Struktur Mobil dan Hoistway
Mobil, disebut juga kabin, adalah struktur yang mengangkut penumpang. Terdiri dari rangka baja, lantai, dinding, langit-langit, dan finishing interior. Rangka tersebut memuat sepatu pemandu, perlengkapan keselamatan, dan operator pintu. Hoistway adalah poros vertikal tertutup tempat mobil bergerak. Itu dibangun dengan persyaratan ketahanan api dan dimensi lokal, dan dindingnya menopang rel pemandu, pintu pendaratan, dan kabel listrik. Pada instalasi tanpa ruang mesin (MRL), hoistway juga menopang mesin traksi.
Komponen Pemandu: Rel Pemandu dan Sepatu Pemandu
Rel pemandu adalah baja berpenampang T yang dipasang secara vertikal di sepanjang dinding hoistway. Dua rel memandu mobil, dan dua rel memandu penyeimbang. Rel untuk elevator berkecepatan tinggi dikerjakan dengan toleransi yang lebih ketat dibandingkan untuk unit pengangkutan berkecepatan rendah.
Sepatu pemandu adalah komponen yang menjaga mobil tetap sejajar dengan rel. Sepatu pemandu geser menggunakan lapisan yang dapat diganti dan meluncur langsung pada permukaan rel. Lapisan ini terbuat dari komposit nilon atau polimer; jenis perunggu yang lebih tua sebagian besar telah hilang karena lapisan polimer bertahan lebih lama dan menghasilkan lebih sedikit kebisingan. Sepatu pemandu roller menggunakan tiga roda berban karet per sepatu, dua di permukaan rel dan satu di sisi rel, dan merupakan pilihan yang lebih disukai untuk elevator penumpang berkecepatan tinggi dan premium karena menghasilkan lebih sedikit getaran dan kebisingan.
Bagian keausan pada sepatu geser adalah lapisannya. Bila ketebalan yang tersisa mencapai sekitar 3 mm, penggantian harus dilakukan. Untuk lift penumpang standar, pengganti yang umum adalah Sepatu pemandu geser DX20 , yang secara dimensi dapat dipertukarkan dengan banyak aplikasi OEM. Untuk tim yang memutuskan antara kedua teknologi tersebut, perbedaan antara sepatu geser dan pemandu rol dirangkum dalam tabel perbandingan di bawah ini.
Lift FKD-X20 Pemasok Sepatu Panduan Geser Lift, Grosir Lift FKD-X20 E Ningbo Yinzhou Fukangda Elevator Parts Faktory adalah Cina OEM lift FKD-X20 Elevator Sliding Guide Pemasok sepatu dan lift FKD-X20 Elevator... Lihat Produk → Sistem Pintu dan Perangkat Keras Pengunci
Setiap elevator memiliki dua set pintu: pintu mobil, yang bergerak bersama mobil, dan pintu pendaratan, yang dipasang pada struktur bangunan di setiap lantai. Operator pintu pada atap mobil menggerakkan kedua pintu melalui linkage dan kopling. Panel pintu dipasang di kusen bawah dan jalur atas, dengan strip karet atau aluminium di sepanjang tepi depan untuk perlindungan penumpang.
Rakitan kunci segitiga untuk pintu lantai adalah kunci mekanis yang memungkinkan personel yang berwenang membuka pintu pendaratan dari sisi pendaratan dengan kunci segitiga. Ini berisi kotak kunci, kait, pegas, dan kontak listrik. Jika kaitnya tidak tertutup sepenuhnya, sirkuit pengaman tetap terbuka dan elevator tidak dapat berjalan. Interlock ini merupakan salah satu elemen keselamatan terpenting dalam bangunan. Memilih sebuah rakitan kunci segitiga elevator disesuaikan dengan merek pintu pendaratan untuk menghindari ketidaksesuaian pola lubang dan keausan dini kait.
Pemasok Kunci Segitiga Lift, Grosir Kunci Segitiga Lift Ningbo Yinzhou Fukangda Elevator Parts Factory adalah pemasok dan pemasok Elevator Triangle Lock elevator OEM Cina dan... Lihat Produk → Komponen Keamanan
Komponen keselamatan utama adalah pengatur kecepatan berlebih, perlengkapan keselamatan, penyangga, dan sakelar batas akhir. Pengatur kecepatan berlebih adalah alat sentrifugal yang digerakkan oleh tali yang diikatkan pada mobil. Jika mobil melebihi sekitar 115 persen kecepatan tetapan, gubernur akan memegang talinya dan secara mekanis mengaktifkan perlengkapan keselamatan di bawah mobil. Perlengkapan keselamatan kemudian menempel pada rel pemandu dan menghentikan mobil. Berdasarkan EN 81-20, pengatur dan perlengkapan keselamatan harus menghentikan mobil dan menjaganya tetap berhenti pada kondisi beban yang ditentukan.
Penyangga berada di dalam lubang di dasar jalan hoist. Buffer oli diperlukan untuk kecepatan di atas 1,0 m/s, sedangkan buffer pegas dan poliuretan digunakan pada elevator yang lebih lambat. Sakelar batas terakhir memutus aliran listrik jika mobil melaju melebihi batas normalnya. Komponen-komponen ini biasanya tidak pernah beroperasi, namun harus diuji secara berkala untuk memastikan bahwa komponen tersebut dapat beroperasi bila diperlukan.
Komponen Listrik dan Kontrol
Pengontrol adalah otak dari elevator. Ini memproses sinyal panggilan, data posisi, dan status pintu, kemudian memerintahkan pengemudi untuk memindahkan mobil. Pengontrol modern menggunakan penggerak frekuensi variabel tegangan variabel (VVVF) yang menyesuaikan kecepatan motor dengan lancar dan memulihkan energi selama pengereman.
Sakelar kunci adalah bagian listrik yang kecil namun penting. Mereka hanya mengizinkan personel pemeliharaan dan inspeksi resmi untuk mengubah mode pengoperasian. Contoh umum adalah kunci daya ruang mesin, kunci kotak kontrol, kunci stasiun pangkalan, dan sakelar pengabaian layanan pemadam kebakaran. Setiap sakelar kunci berisi silinder mekanis dan kontak listrik. Jika sakelar menjadi kaku, kontaknya mungkin tidak dapat menutup dengan baik, sehingga menyebabkan gangguan sirkuit pengaman yang terputus-putus. Inspeksi rutin harus mencakup torsi pengoperasian dan kontinuitas kontak.
Pelumasan dan Keausan Suku Cadang
Sepatu pemandu geser memerlukan lapisan tipis oli pada relnya untuk mengurangi gesekan dan keausan. Cangkir oli adalah reservoir kecil yang dipasang di dekat sepatu pemandu atau dijepit pada rel. Ini mengalirkan minyak melalui sumbu atau nosel tetes dengan kecepatan terkendali. Gelas minyak biasanya dapat menampung antara 50 dan 200 ml, dan interval pengisian ulang berkisar antara satu hingga empat minggu tergantung pada lalu lintas dan suhu.
Rel yang kering adalah salah satu penyebab paling umum dari keausan lapisan dini dan kebisingan pengoperasian. Untuk tim pemeliharaan, simpan cadangan Cangkir minyak FKD9098 di van mencegah waktu henti yang lama. Cangkir minyak yang sumbunya tersumbat atau bodinya rusak harus segera diganti, bukan diperbaiki.
Pemasok Piala Minyak FKD-9098 Lift, Perusahaan Angkat Minyak FKD-9098 Grosir - N Pabrik Suku Cadang Lift Fukangda Ningbo Yinzhou adalah pemasok Cina OEM lift Piala Minyak FKD-9098 dan perusahaan lift Piala Minyak FKD-9098,, Kami... Lihat Produk → Sekilas tentang Interval Perawatan
Meskipun setiap pemasangan berbeda, praktik industri menyarankan frekuensi pemeriksaan berikut untuk elevator traksi bertingkat menengah pada tugas standar. Sesuaikan interval sesuai dengan beban lalu lintas, kecepatan, dan instruksi pabrik pembuat peralatan asli.
Sepatu Geser vs. Panduan Rol: Perbandingan Singkat
Tabel di bawah ini merangkum faktor-faktor utama yang perlu dipertimbangkan ketika membandingkan sepatu geser dan pemandu rol untuk proyek pengganti. Gunakan ini sebagai titik awal untuk berdiskusi dengan pemasok Anda.
| Factor | Sepatu Panduan Geser | Sepatu Panduan Rol |
|---|---|---|
| Prinsip kontak | Lapisan meluncur langsung pada permukaan rel | Roda menggelinding pada permukaan dan samping rel |
| Rentang kecepatan tipikal | Hingga sekitar 2,5 m/s | Di atas 2,5 m/s, termasuk lift berkecepatan tinggi |
| Kebisingan dan getaran | Lebih tinggi, terutama setelah lapisan dipakai | Perjalanan penumpang lebih rendah dan mulus |
| Bagian keausan utama | Lapisan nilon atau polimer yang dapat diganti | Ban roda, bantalan, dan set pegas |
| Biaya penggantian | Rendah; pertukaran lapisan dapat dilakukan di lokasi | Lebih tinggi; perakitan roller lengkap sering kali lebih disukai |
| Aplikasi khas | Lift barang, lift penumpang standar, lift villa | Menara perkantoran, hotel, lift rumah sakit, mobil berkecepatan tinggi |
Pertanyaan yang Sering Diajukan
Q1. Apa saja bagian utama dari lift?
Lift traksi memiliki lima kelompok utama: penggerak traksi, mobil dan jalur hoist, pemandu, pintu dan kunci, serta keselamatan dan kontrol kelistrikan. Setiap kelompok berisi bagian-bagian yang diperiksa pada jadwal yang berbeda.
Q2. Bagaimana cara kerja lift?
Mesin traksi memutar katrol beralur, dan tali baja yang melewati katrol mengangkat mobil di satu sisi sementara beban penyeimbang menyeimbangkan di sisi lain. Motor hanya perlu mengatasi perbedaan bobot.
Q3. Mengapa sepatu pemandu elevator begitu penting?
Sepatu pemandu menjaga mobil tetap sejajar dengan rel. Sepatu yang sudah usang menyebabkan goyangan, getaran, kebisingan, dan kerusakan rel. Mengganti lapisan sepatu pemandu memerlukan biaya yang tidak sedikit, namun mengabaikannya dapat mengakibatkan penggantian rel secara penuh.
Q4. Seberapa sering bagian elevator harus diperiksa?
Biasanya, wadah minyak memerlukan perhatian bulanan, sepatu pemandu rol setiap 3 bulan, pelapis sepatu pemandu dan tali suspensi setiap 6 bulan, serta kunci dan sakelar setiap tahun. Lalu lintas yang lebih tinggi memperpendek interval ini.
Q5. Apa fungsi cangkir minyak elevator?
Cangkir oli menyimpan pelumas dan memasukkan lapisan oli tipis ke rel pemandu. Sepatu pemandu geser mengandalkan film ini untuk mengurangi gesekan dan mencegah keausan lapisan yang cepat. Rel yang kering adalah penyebab utama kebisingan saat berjalan.
Q6. Bagaimana Anda memilih pemasok suku cadang elevator yang tepat?
Carilah produsen yang memasok merek elevator ternama, beroperasi di bawah sistem kualitas bersertifikat, dan menawarkan nomor komponen yang dapat dilacak. Akurasi dimensi yang konsisten dan keandalan pengiriman lebih penting daripada harga saja.
